Nista Għadni Insuq il-Karozza Tiegħi Jekk Id-Driegħ tal-Kontroll Tiegħi Jinkisser?

Jekk inti xorta tista 'ssuq wara li d-driegħ tal-kontroll ikun bil-ħsara jiddependi fuq il-grad u t-tip ta' ħsara. Ħsara żgħira tista 'tħallik issuq għal perjodu qasir ta' żmien, iżda hemm perikli għas-sigurtà; ħsara serja għandha titwaqqaf għall-ispezzjoni immedjatament, inkella tista 'tikkawża telf ta' kontroll jew inċidenti. Din li ġejja hija analiżi u suġġerimenti dettaljati:
I. Gradi differenti u riskji ta 'ħsara tad-driegħ tal-kontroll
1. Ħsara żgħira (jista 'jinstaq iżda jeħtieġ li jissewwa kemm jista' jkun malajr)
Prestazzjoni:
Il-bronżina tal-gomma hija kemmxejn antika u maqsuma, jew il-ġonta tal-ballun għandha spazju żgħir (vojt żgħir).
Ħoss anormali żgħir (bħal ħoss "squeaking") jista 'jseħħ waqt is-sewqan, iżda m'hemm l-ebda devjazzjoni ovvja, tħawwad jew anormalità ta' l-istering.
Riskju:
L-istabbiltà tas-sistema tas-sospensjoni hija mnaqqsa, speċjalment meta tgħaddi ħofor, iddawwar jew issuq b'veloċità għolja, jista 'jkun hemm roll żgħir jew devjazzjoni tal-allinjament tat-tajers.
Jekk tkompli ssuq, l-ilbies jaċċellera u jista 'jiżviluppa fi ħsara serja (bħal ksur tal-boxxla, distakk tar-ras tal-ballun).
Suġġeriment:
Evita sewqan ta'-distanza twila jew sewqan b'-veloċità għolja (il-veloċità rakkomandata ma taqbiżx is-60 km/h).
Mur fil-punt ta' manutenzjoni kemm jista' jkun malajr biex tissostitwixxi d-driegħ tal-kontroll jew il-boxxla, u agħmel allinjament ta' erba-roti wara s-sostituzzjoni.
2. Ħsara severa (mhux aktar sewqan)
Prestazzjoni:
Ir-ras tal-ballun hija kompletament maqlugħa, id-driegħ tal-kontroll huwa miksur jew deformat ħafna;
Hemm ħoss qawwi ta' "ikklikkja" waqt is-sewqan, l-isteering huwa ovvjament off-ċentru, il-ġisem jitħawwad b'mod vjolenti, jew ir-rota titbandal b'mod anormali (bħal "tmienja 'l barra" u "tmienja 'l ġewwa").
Riskju:
Falliment sħiħ tas-sistema tas-sospensjoni jista 'jikkawża li r-rota taqa' u titlef il-kontroll tad-direzzjoni, speċjalment f'veloċità għolja jew bbrejkjar ta 'emerġenza, li x'aktarx jikkawża inċidenti serji bħal ħabta ta' wara-u qlib.
Jista 'wkoll jagħmel ħsara lil partijiet oħra bħal tajers u shock absorbers.
Suġġeriment:
Waqqaf il-karozza immedjatament, ixgħel id-dwal tal-flash doppji, u evita li tkompli ssuq fit-triq.
Ikkuntattja lis-servizz tal-irmonk u rmunka l-vettura lejn punt ta 'tiswija professjonali għal spezzjoni u tiswija. Tisforzax il-vettura biex issuq.
II. Konsegwenzi potenzjali tat-tkomplija tas-sewqan
Ħsara sħiħa tas-sistema ta' sospensjoni
Id-driegħ tal-kontroll jinkiser jew ir-ras tal-ballun taqa ', li tikkawża li r-rota titlef l-appoġġ u tikkawża direttament telf ta' kontroll, speċjalment meta ssuq b'veloċità għolja. Il-konsegwenzi huma inkonċepibbli.
Ilbes anormali tat-tajers
Il-ħsara tad-driegħ tal-kontroll se tbiddel l-angolu tal-allinjament tar-rota (bħal angolu tal-camber, toe), li tikkawża xedd unilaterali jew "tire chewing", tqassar il-ħajja tat-tajer, u saħansitra tikkawża blowout tat-tajer.
Partijiet oħra huma mħassra
Forza anormali fuq is-sistema tas-sospensjoni tista 'tikkawża tagħbija żejda ta' shock absorbers, vireg stabilizzaturi, gerijiet ta 'l-istering u komponenti oħra, u żżid l-ispejjeż tal-manutenzjoni.
Il-perikli għas-sigurtà jiżdiedu
Armi ta 'kontroll bil-ħsara se jnaqqsu b'mod sinifikanti l-qabda u l-immaniġġjar tal-vettura fi ġranet tax-xita, toroq li jiżolqu jew evitar ta' emerġenza, u jżidu ħafna r-riskju ta 'inċidenti.
3. Kif tiddetermina jekk id-driegħ tal-kontroll huwiex bil-ħsara?
Jekk iseħħu s-sintomi li ġejjin, iċċekkja d-driegħ tal-kontroll immedjatament:
Ħsejjes anormali: ħsejjes ta '"ċang" jew "crackling" meta tgħaddi ħofor jew iduru, li jistgħu jkunu minħabba ball heads maħlula jew bushings mikula.
Devjazzjoni tal-vettura: Wara li tirrilaxxa l-isteering wheel, il-vettura ovvjament tiddevja għal naħa waħda, li tista 'tkun dovuta għal deformazzjoni tad-driegħ tal-kontroll jew falliment tal-bronżina.
Ilbes unilaterali tat-tajers: Ilbes sever fuq naħa waħda tat-tajer, speċjalment fil-pożizzjoni ta 'l-ispalla, jeħtieġ issolvi problemi ta' problemi ta 'pożizzjonament tas-sospensjoni.
Tmexxija anormali: Ir-rota ta 'l-isteering għandha offset akbar, l-istering huwa tqil jew diffiċli biex terġa' lura għall-pożizzjoni ċentrali, li tista 'tkun relatata mal-iġġammjar tar-ras tal-ballun tad-driegħ tal-kontroll.
Ħsara viżibbli viżwalment: Permezz ta 'spezzjoni tax-chassis, jekk id-driegħ tal-kontroll ikun mgħawweġ, il-bronżina hija maqsuma, jew ir-ras tal-ballun qed tnixxi żejt, jeħtieġ li jiġi mmaniġġjat immedjatament.
IV. Miżuri temporanji ta' emerġenza (għal ħsara minuri biss)
Jekk trid issuq distanza qasira sal-punt tal-manutenzjoni, tista' tieħu l-miżuri li ġejjin biex tnaqqas ir-riskju:
Issuq bil-mod b'veloċità baxxa: evita li taqbeż l-40 kilometru fis-siegħa, u evita ħofor u liwjiet qawwija.
Naqqas it-tagħbija: ċar l-oġġetti tqal fil-karozza biex tnaqqas il-piż fuq is-sistema ta 'sospensjoni.
Evita ibbrejkjar/aċċelerazzjoni f'daqqa: tnaqqas il-forza tal-impatt fuq id-driegħ tal-kontroll.
Sommarju: Is-sigurtà l-ewwel, manutenzjoni f'waqtha
Id-driegħ tal-kontroll huwa komponent ewlieni li jaffettwa s-sigurtà tas-sewqan. Ladarba jinstabu sinjali ta' ħsara, is-sikurezza għandha tingħata prijorità:
Ħsara żgħira: Tiswija kemm jista 'jkun malajr biex tevita l-espansjoni ta' perikli moħbija;
Ħsara severa: Ipprojbixxi b'mod strett is-sewqan, u immedjatament irmunka l-vettura għal spezzjoni u tiswija.
Kwalunkwe anormalità fis-sistema ta 'sospensjoni tal-vettura m'għandhiex tiġi injorata, u trattament f'waqtu jista' jevita konsegwenzi aktar serji.